به نقل از «تین نیوز»

هندی ها در چابهار فعالیت را از سر گرفتند

تاریخ انتشار: ۷ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۵۷۳۸۷۳

تین نیوز

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه هندی ها تا کنون ۲۵ میلیون دلار در بندر چابهار سرمایه گذاری کردند، گفت: در حالی که جرثقیل های ساحلی هندی ها در این سال ها راکد مانده بود، اخیرا با رفع مشکلات، باز هم شروع به فعالیت کردند.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، علی اکبر صفایی درباره فعالیت هندی ها در چابهار بیان کرد:  کشور هند هم یک کشور بزرگ است و هم آینده اقتصادی خیلی خوبی برایش پیش بینی می کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مذاکرات ما با این کشور طولانی مدت بوده و قراردادی منعقد شد که بعدا تغییر کرد؛ ما از ابتدای دولت برای این قرارداد تلاش کردیم که اکنون همه مشکلات حل شده و امیدواریم کمتر از یک ماه آینده جمع بندی شود. ما منتظر آخرین گروه هندی ها هستیم و فقط یک بند از قرارداد باقی مانده که باید درباره آن به توافق برسیم و امیدواریم هرچه سریع تر امضا شود؛ زیرا قرارداد بلندمدت حافظ منافع ماست.  

وی درباره نحوه قرارداد با هندی ها در فاز یک بندر چابهار توضیح داد: این قرارداد به صورت سرمایه گذاری ۸۵ میلیون دلاری و BoT هندی هاست. تا الان هندی ها ۲۵ میلیون دلار سرمایه گذاری کردند که به صورت جرثقیل های ساحلی بوده و اخیرا با مدلی که به توافق رسیدیم، شروع به فعالیت کردند اگرنه چند سالی این جرثقیل ها راکد مانده بود؛ این تجهیزات شامل جرثقیل های ساحلی، محوطه ای، تجهیزت تخلیه و بارگیری کانتینر و مجموعه ای از انواع مختلف تجهیزات است. همچنین ما در کنار فاز یک با هندی ها، برای فاز دو بندر چابهار هم با شرکت های خارجی مذاکره می کنیم.

تاکید بر توسعه اقتصاد دریاپایه

معاون وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر توسعه اقتصاد دریاپایه بیان کرد: اقتصاد دریایی بیش از ۱۰ سال است که توسط مقام معظم رهبری مورد توجه قرار گرفت و در دولت سیزدهم اقدام عملی برای این موضوع شکل گرفت؛ و برنامه ریزی ها برای کارهای اجرایی صورت گرفت. الان در حوزه اقتصاد دریا در بخش های مختلفی که می توانیم فعالیت داشته باشیم، مانند حمل ونقل دریایی، فعالیت بنادر، گردشگری دریایی، منابع زنده و غیرزنده دریایی دسته بندی شده و بر اساس آن پروژه هایی هم تعریف شده است.

صفایی ادامه داد: در زمینه زیرساخت ها و زیربناها و سرمایه گذاری ها حمل ونقل دریایی بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومان پروژه تعریف کردیم؛ سال گذشته ۱۸ هزار میلیاردتومان به بهره برداری رسید در زمینه های شناوری و توسعه بنادر کوچک و بزرگ. در بحث شناور اقدامات بزرگی انجام شده، ۳۳ فروند شناور به دریای خزر یا اضافه شده یا در دست خرید و ساخت است؛ در جنوب کشور هم شش فروند شناور به ناوگان دریایی اضافه شده و در دست برنامه ریزی برای نوسازی ناوگان قرار داد.

بیش از ۱۰۰ فروند شناور در دست ساخت است

وی با بیان اینکه بیش از ۱۰۰ فروند شناور در دست ساخت است، افزود: فرآیند ساخت کشتی فرآیندی دو تا سه ساله است اگر همه چیز در داخل کشور خوب پیش رود؛ برخی از پروژه ها تا پایان ۱۴۰۲ به بهره برداری می رسد و برخی هم تا پایان دولت ادامه خواهد داشت.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه در حوزه اقتصاد دریا جذب جمعیت یکی از موضوعات مهم است در نوار ساحلی کشور، افزود: وزارت راه و شهرسازی برنامه های خوبی در این بخش تعریف کردند، ۲۷ نقطه در نوار ساحلی در بحث جمعیت سازی و ایجاد شهرک های جدید، پنج شهر مولد کشاورزی و همچنین مباحث مربوط به پتروشیمی که ۹ نقطه برای این کار تثبیت شده، بخشی از این برنامه هاست. این برنامه ریزی ها برای تخصیص زمین، طرح جامع انجام شده و با مدل های سرمایه گذاری بخش خصوصی به سرعت آغاز خواهد شد؛ برنامه ریزی برای این پروژه ها به صورت کوتاه مدت، میان مدت و بلندمدت است.

صفایی در گفت وگویی تلویزیونی ادامه داد: برای مثال تا پایان سال بندر گردشگری چمخاله را تا پایان سال تحویل مردم می دهیم که بتوانند با شناور تردد مسافری داشته باشند؛ همچنین بندرگاه نخل ناخدای بندرعباس در حال اجراست و تا پایان سال یا اوایل سال آینده به بهره برداری خواهد رسید؛ در منطقه بزرگ گردشگری بندرعباس که شامل بندرعباس، جزیره هرمز و بنردگاه نخل ناخدا زیرساخت توسط دولت انجام می شود و روساخت را بخش خصوصی انجام می شود که پروژه ای دو تا سه ساله است.

راه اندازی فاز اول بندر بزرگ مکران در ۱۴۰۳

وی درباره راه اندازی بندر مکران نیز بیان کرد: طرح جامع، آزمایش ها و اطلاعات لازم برای طراحی صورت گرفته است و به زودی دولت هم زمین مورد نیاز را واگذار می کند و امیدواریم اوایل سال ۱۴۰۳ کلنگ اجرایی این بندر بزرگ در شرق را بزنیم که می تواند تحول عظیمی در منطقه مکران ایجاد کند. این بندر فازبندی شده و امیدواریم بتوانیم در فاز اول موج شکن، لایروبی و یک اسکله نفتی برای صادرات محصولات نفتی و پتروشیمی منطقه مکران فراهم کنیم که این فرآیند هم حداقل سه سال طول می کشد؛ ارزش آن هم بیش از ۱.۵ تا ۲ میلیارد دلار خواهد بود که از منابع خود سازمان و سرمایه گذاری داخلی یا خارجی تامین می شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی درباره موضوع ترانزیت بیان کرد: اقدام با کشورهای همسایه و سفرهای وزیر راه در راستای ترانزیت با کشورهای آسیانه میانه وجنوبی از جمله هند، باعث شده که ما میزبان مقامات روسیه و هند و برخی از کشورهای آسیانه میانه باشیم و توانستیم با چهار شرکت حمل سراسری یا فورواردر بین المللی توافق کنیم که حمل مبدا به مقصد را با کمترین هزینه در مقایسه با مسیر سنتی دریایی ارائه دهیم.

افزایش ۶۵ درصدی حجم صادرات از دریای خزر به کشورهای آسیانه میانه

صفایی درباره ظرفیت ترانزیت دریایی بیان کرد: در دریای خزر بعد از رویداد میان روسیه و اوکراین، حجم صادراتمان از دریای خزر به کشورهای آسیانه میانه در مواردی تا ۶۵ درصد هم افزایش پیدا کرد. البته میزان تناژ صادرات خیلی زیاد نیست؛ اما برای اولین بار در طول تاریخ است که وقتی به تناژ نگاه می کنیم ۶۰ تا ۷۰ درصد تجارت ما صادرات است و میزان وارداتمان خیلی کاهش پیدا کرده است. برای مثال در بحث گندم، امسال حدود ۱۰ میلیون تن تولید گندم داشتیم که در مقایسه با سال گذشته ۱۰ میلیون تن واردتمان کاهش پیدا کرده است.

وی درباره اقدامات صورت گرفته برای ساخت کشتی رو- رو بیان کرد: در حال حاضر کشتی رو - رو به صورت اجاره ای برای تردد ماهیانه کالا از بندر انزلی به بنادر روسیه داریم؛ اما چهار فروند کشتی شامل دو فروند رو - رو در یک قرارداد سه ساله در حال ساخت توسط کشتی سازی صدرا است و این برای اولین بار است که در دریای خزر کشتی باری می سازیم؛ در حالی که همیشه کشتی ها خارجی بوده است. در جنوب هم سرمایه گذاری بخش خصوصی برای خرید چهار فروند کشتی شامل دو فروند رو - رو انجام شده و منتظریم زنجیره ترانزیت با کشورهای رو - رو از بندر شهید رجایی به کشورهای آسیانه میانه هم کلید بخورد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: سازمان بنادر و دریانوردی بندر چابهار علی اکبر صفایی نوسازی ناوگان دریایی کشورهای آسیانه میانه سرمایه گذاری برنامه ریزی فروند شناور هندی ها جرثقیل ها دریای خزر تا پایان سه سال

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۵۷۳۸۷۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

رشد ۱۵۰ درصدی تخلیه و بارگیری کالا در بندر نوشهر

به گزارش خبرگزاری صداوسیمای مازندران، سعید کیا کجوری در آیین گرامی داشت روز کار و کارگر و تجلیل از کارگران شاغل در منطقه ویژه اقتصادی بندر نوشهر گفت: با تلاش همه همکاران اداره کل و شرکت‌های تابعه بخش خصوصی، برای نخستین بار طی ۱۳ سال گذشته حجم عملیات تخلیه و بارگیری کالا در منطقه ویژه اقتصادی بندر نوشهر در سال ۱۴۰۲ از مرز یک میلیون تن گذشت.

کیا کجوری تاکید کرد: در مجموع بیش از یک میلیون و ۱۵۰ هزار تن کالا در سال گذشته در این بندر تخلیه و بارگیری انجام شد که این امر مرهون زحمات همه‌ی همکاران عزیز در بخش‌های مختلف بوده است.

به گفته وی، بندر نوشهر بزرگ‌ترین بنگاه اقتصادی غرب استان است که حدود ۶۰۰ نفر در شرکت‌های بخش خصوصی فعال در حوزه‌های دریایی و بندری مشغول به کار هستند که حدود دو برابر نیرو‌های شاغل در این اداره کل است.

کیا کجوری با اشاره به زحمات شبانه روزی کارگران عزیز و نقش آفرینی آنان در رونق فعالیت‌های دریایی و بندری در بنادر تابعه اداره کل، از زحمات کارگران شاغل در شرکت‌های دریایی و بندری فعال در منطقه ویژه اقتصادی بندر نوشهر، با اهدای لوح سپاس، قدر دانی کرد